Net als Queen staan ​​fietsbanden altijd onder druk. De vraag is de laatste tijd echter veranderd: hoeveel druk is de juiste druk? Vroeger geloofden we allemaal dat hoge druk snelheid betekende, nu komen we er allemaal achter dat we ongelijk hadden.

Banden hoeven niet 150 psi te zijn om snel te zijn. Onze baanpompen kunnen daar allemaal dankbaar voor zijn. We kunnen ook dankbaar zijn dat we niet langer 30 minuten hoeven te besteden aan het oppompen van een set banden. Die hobbel die je vroeger voelde als je met je racefiets over een kiezelsteen reed, die hobbel was niet alleen pijnlijk, maar vertraagde je ook.

Onder druk

Nu gaan we het hebben over de bandenspanning, en in het belang van de veiligheid moeten we u ook vertellen dat u aandacht moet besteden aan het bandenspanningsadvies voor de banden van uw fiets. Je zult ook nooit echt de druk willen die we in dit artikel voorstellen voor je grind- of mountainbike. U zult in beide minder druk willen hebben. Idealiter gaat u nooit verder dan 60 psi bij offroad-fietsen.

Dus terug naar de klus die voorhanden is. We kennen allemaal de pijn van het fietsen op de racefiets en het geratel op de weg, de vermoeidheid veroorzakende hobbels en stoten van de weg. De reden dat we al deze schokken konden voelen, is dat onze banden niet zouden vervormen rond het puin op de weg. Onze banden stuiterden letterlijk van het puin op de weg.

Nu willen we dat je weet dat je de bandenspanning kunt verlagen, voor de weg denken we aan ongeveer 70-80 psi. Bij dit soort druk zullen uw banden vervormen rond wegresten. Het vervormen van uw band kost u energie, maar het zal minder zijn dan de energie die uw banden verbruiken als ze door al het wegafval stuiteren.

Als je met 70 psi buizen gebruikt, ja, sommige mensen doen dat nog steeds, zul je niet voortdurend overgeleverd zijn aan lekke banden en lekke banden. Je zult echter grip hebben waarvan je nooit had gedacht dat je die ooit zou hebben. Dankzij de grip kun je door de bochten vliegen zonder bang te zijn dat je eruit glijdt, dit op zichzelf moet je veel energie besparen. Je komt nu ook uit bochten vliegen, waardoor je te veel minder acceleratie hebt. Door minder te hoeven accelereren, bespaar je weer meer energie. Zie jij het patroon hier al?

Als u hieronder snel kijkt, ziet u dat we een gids voor bandenspanningen hebben opgesteld. Maak je geen zorgen om zo precies te zijn als wij. De meeste baanpompen zullen nooit zo nauwkeurig zijn. Het is echter beter om in de marge te zijn dan erbuiten rond te drijven.

Binnenbanden

We raden aan om met onze wielen niet boven de 120 psi te gaan. We zijn echter van mening dat een druk onder de 100 psi u een beter presterende fiets zal opleveren.

Tubeless banden

Voor tubeless wielen adviseren wij een maximale druk van 100 psi. We vragen ons ook af waarom je tubeless bent gegaan als je zo hoog wilt gaan. Alle voordelen van tubeless zijn beschikbaar bij een lagere druk, vooral het belangrijkste comfort. 

Onthoud en gebruik onze grafiek als startpunt voor uw reis naar de bandenspanning van fietsen. Uw banden, wegen, gebrek aan wegen en rijstijl kunnen allemaal een verandering in de spanning vereisen. Begin bij ons figuur en gebruik het als basis van waaruit u uw ideale druk kunt vinden.

Wanneer u de bandenspanning moet veranderen

Het kan zijn dat u ook de druk moet veranderen.

• Besluit om te gaan bikepacken en voeg een flinke lading toe aan je fiets. Dit is een van de weinige keren dat het verhogen van de druk cool is.
• Als u lekbestendige banden of een zwaardere zijwandband koopt, wilt u een lagere spanning gebruiken. Vooral als je comfortabel wilt zijn.
• Als u nieuwe wegen vindt die ruiger zijn dan uw normale routes. U wilt de spanning van uw banden verlagen om het comfort terug te brengen.

Heeft u een vakantie in een warm en bergachtig gebied gepland en neemt u uw fiets mee? Ben je net getroffen door het warme weer? Als dat zo is, wil je nog een keer naar je bandenspanning kijken, vooral als je een paar heuvels gaat bombarderen.

Een van de grote problemen is dat wielen veel te veel opwarmen op steile afdalingen in de zomer. Dat is een van de redenen dat we hard hebben gewerkt aan remsporen voor onze nieuwe Aero-reeks wielen .

Onze FL-serie wielen was al toonaangevend als het ging om hittebestendigheid. Onze FL-serie kan temperaturen tot 240° verdragen en voor onze nieuwe Aero-serie zijn we erin geslaagd een remspoor te creëren dat bestand is tegen 300°. Nu vraagt u zich misschien af hoe mijn velgen ooit zo heet kunnen worden?

Wanneer u op de rem drukt, ontstaat er wrijving tussen uw remblokken en uw velg. De kinetische energie van je wielen wordt vervolgens omgezet in warmte. De warmte reist vervolgens door uw trim naar uw band en vervolgens naar de lucht in uw band.

Hoe meer u remt, hoe meer warmte er ontstaat, hoe heter de lucht in uw band wordt. Als het buiten een warme dag is, wordt het moeilijker om deze hitte kwijt te raken en zijn al je lichaamsdelen om te beginnen heter. U zult ook merken dat de temperatuur van de weg dit ook zal accentueren.

Er ontstaat dan warmte in uw band. Naarmate de hitte toeneemt, neemt ook de druk in uw band toe. U zult merken dat dit zich kan ophopen in de hitte die uw banden, binnenband of velg niet aankunnen. We hebben er hard aan gewerkt om dit probleem zoveel mogelijk te verhelpen. U moet echter nog steeds enkele voorzorgsmaatregelen volgen.

• Op echt warme dagen met grote afdalingen verlaagt u uw bandenspanning voordat u vertrekt met ongeveer 10 psi, tenzij dat lager is dan de richtlijnen van uw bandenfabrikant.
• Als je hard remt, stop dan en kijk naar het uitzicht. Je racet tenslotte niet. Geef je banden en wielen de kans om af te koelen, neem ook wat te drinken, gehydrateerd blijven is voor jou van cruciaal belang op warme dagen.
• Ga niet voor meer dan 100 psi, het zal je vertragen en je rit lang niet zo leuk maken.